十年前，埃隆·馬斯克提出了一個(gè)宏圖偉愿：在近地軌道，距離地球表面幾百公里的地方部署4.2萬顆小型衛(wèi)星，打造一個(gè)環(huán)繞地球的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)。這一愿景被稱作“星鏈” （Starlink）。

　　自2019年首次發(fā)射“星鏈”衛(wèi)星開始，SpaceX公司部署的在軌衛(wèi)星已經(jīng)超過7000顆。

　　隨即，我國就在2021年4月26日成立了新的央企中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)有限公司（中國星網(wǎng)集團(tuán)），專門從事衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)和運(yùn)營。國資委的央企排序中，其位居中國電信、中國聯(lián)通和中國移動(dòng)之后，可見國家高層已經(jīng)將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)和衛(wèi)星通信作為新的戰(zhàn)略高地。

　　與此同時(shí)，由中國星網(wǎng)、上海垣信衛(wèi)星“千帆星座”以及吉利旗下時(shí)空道宇等商業(yè)航天企業(yè)組成的中國版“星鏈”體系也已經(jīng)健全，未來最多將發(fā)射超2.7萬顆衛(wèi)星上天。

　　很多人不了解的、一個(gè)顛覆城市人思維認(rèn)知的事實(shí)是，全球仍有約三分之一人口無法上網(wǎng)，地球94%的區(qū)域完全沒有任何互聯(lián)網(wǎng)信號(hào)。

　　隨著中國進(jìn)入新一輪經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代，礦用互聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)洋航運(yùn)、航空航天、軍工、防災(zāi)減災(zāi)、智能交通等等領(lǐng)域，將催生出對(duì)衛(wèi)星通訊的巨大需求。

　　短短幾年時(shí)間，由央國企及民營企業(yè)一同構(gòu)建的“中國版星鏈”，已經(jīng)基本成型。

　　8月4日-9日在不到一周的極短時(shí)間內(nèi)，我國先后完成兩次衛(wèi)星發(fā)射。先是8月4日18時(shí)，長(zhǎng)征十二號(hào)運(yùn)載火箭在海南成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌07組衛(wèi)星。這是中國星網(wǎng)“國網(wǎng)(GW)星座”的第七次批量組網(wǎng)發(fā)射，距離7月30日第六批次發(fā)射，間隔只有短短5天。

　　再是8月9日0時(shí)，捷龍三號(hào)運(yùn)載火箭以一箭11星方式成功發(fā)射吉利星座第四軌衛(wèi)星。吉利星座由時(shí)空道宇建設(shè)運(yùn)營，此次發(fā)射后，吉利星座在軌衛(wèi)星增至41顆。

　　再往前的3月份，長(zhǎng)征八號(hào)遙六運(yùn)載火箭以“一箭十八星”方式，將千帆星座第五批衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

　　經(jīng)過高頻率的發(fā)射后，粗略估計(jì)，我國在軌通信衛(wèi)星總數(shù)已經(jīng)突破800顆，占全球在軌通信衛(wèi)星總數(shù)的 24%。我國已經(jīng)成為可以和馬斯克（及其背后的美國國有機(jī)構(gòu)NASA體系）星鏈計(jì)劃抗衡的強(qiáng)勁勢(shì)力。

　　國網(wǎng)(GW)星座由央企中國星網(wǎng)集團(tuán)主導(dǎo)，G60千帆星座由上海松江區(qū)牽頭，上海垣信衛(wèi)星公司為實(shí)施主體；吉利星座則由吉利控股旗下時(shí)空道宇投建，鴻雁星座、鴻運(yùn)工程等項(xiàng)目也在同步推進(jìn)。

　　一張“央國企+地方政府+民營資本” 等多主體繪制的中國衛(wèi)星藍(lán)圖已經(jīng)鋪開。

　　其中，GW星座被看作真正的中國版星鏈，是我國首個(gè)巨型衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃、首個(gè)空天一體6G互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃。共規(guī)劃部署12992顆衛(wèi)星，GW-A59子星座6080顆，部署于500千米以下極低軌道；GW-A2子星座6912顆，部署于1145千米近地軌道。

　　千帆星座是中國版“星鏈”的重要一環(huán)，目前已完成90顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射，未來愿景是打造一個(gè)由1.4萬多顆低軌衛(wèi)星構(gòu)成的龐大星座。

　　時(shí)空道宇的發(fā)射節(jié)奏也在加快，預(yù)計(jì)未來兩個(gè)月內(nèi)，將在軌衛(wèi)星數(shù)量增至64顆。這意味著，屆時(shí)吉利星座將實(shí)現(xiàn)除南北極外，全球任意地表的數(shù)據(jù)通信。

　　目前，SpaceX公司的在軌衛(wèi)星已經(jīng)部署超7600顆，馬斯克計(jì)劃最終發(fā)射4.2萬顆。而國際電信聯(lián)盟（ITU）規(guī)定衛(wèi)星頻率和軌道需在申報(bào)后七年內(nèi)完成部署，否則將縮減規(guī)模。為搶占時(shí)間點(diǎn)，軌道與通信頻率的“太空競(jìng)賽”已經(jīng)打響。

　　為避免資源失效，GW星座、千帆星座等項(xiàng)目均需在2030年前完成大部分發(fā)射任務(wù)。

　　未來的5-6年間將是衛(wèi)星研制-發(fā)射的高潮期，也是中國版星鏈的必備前期工作。當(dāng)前，長(zhǎng)征系列十二號(hào)、五號(hào)乙等已承擔(dān)多批次發(fā)射任務(wù)，民營火箭公司也躍躍欲試，星河動(dòng)力已將81顆衛(wèi)星送入蒼穹，藍(lán)箭航天、星際榮耀計(jì)劃在2026年加入發(fā)射隊(duì)列，進(jìn)一步提升運(yùn)力。

　　預(yù)計(jì)到2030年，我國每年發(fā)射衛(wèi)星將超過1800顆以上，形成“百箭千星”的常態(tài)化部署能力。也就是說，2025-2030年將總計(jì)發(fā)射超1萬顆衛(wèi)星。

　　未來十年，中國在軌互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星將經(jīng)歷“快速增長(zhǎng)一規(guī)?；渴鹨婚L(zhǎng)期運(yùn)營”的三階段發(fā)展。而當(dāng)前，我們還僅僅處在初期的部署階段。

　　衛(wèi)星通訊在礦業(yè)、航運(yùn)、漁業(yè)、軍事等領(lǐng)域用途廣泛。SpaceX珠玉在前，當(dāng)前星鏈在全球擁有超600萬用戶，商業(yè)價(jià)值大放異彩，2024年星鏈營收預(yù)計(jì)82億美金，馬斯克預(yù)計(jì)今年將達(dá)到100億美元，助力SpaceX最新估值飆升至4000億美元。

　　眼下，五礦、紫金礦業(yè)、青山等中國礦業(yè)巨頭正掀起新一輪全球整合。目前，全球共有三十多萬座礦山，我國共有11萬座，而絕大多數(shù)礦山位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，尤其在南美、非洲等地區(qū)，通信信號(hào)極不穩(wěn)定甚至完全缺失。這為礦山的智能化、無人化轉(zhuǎn)型升級(jí)都帶來巨大阻礙。

　　2023年7月開始，我國陸續(xù)發(fā)射“礦大南湖號(hào)”、“浙地一號(hào)”、“開物星座·試驗(yàn)星”等多顆礦業(yè)衛(wèi)星。其中，“礦大南湖號(hào)”由中國礦業(yè)大學(xué)、徐工機(jī)械牽頭，是我國乃至全球首顆礦用專用衛(wèi)星。

　　得益于這些衛(wèi)星助陣，如同開啟了“上帝視角”，企業(yè)將在資源勘查、礦產(chǎn)監(jiān)測(cè)、天氣預(yù)警、地質(zhì)環(huán)境調(diào)查和礦難救災(zāi)方面如虎添翼。

　　這一細(xì)分賽道也涌現(xiàn)出了諸多航天科技初創(chuàng)公司。比如，2024年成立的開物星空（K-SPACE）號(hào)稱全球唯一聚焦礦用衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的公司，其攜手星河動(dòng)力“谷神星一號(hào)”，力圖打造世界首個(gè)礦山行業(yè)的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座——“開物星座”和“星際礦聯(lián)網(wǎng)”，2025年計(jì)劃發(fā)射20-25顆衛(wèi)星。

　　非洲礦產(chǎn)資源豐富，目前中國企業(yè)也已在非洲用衛(wèi)星找礦。今年5月20日，航天規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)與贊比亞銀河遙感衛(wèi)星科技公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，標(biāo)志著中國遙感衛(wèi)星、航空物探技術(shù)在非洲的深度應(yīng)用進(jìn)入全新階段。

　　中國制造出海的大時(shí)代，遠(yuǎn)洋航運(yùn)是國際貿(mào)易的“生命線”。然而傳統(tǒng)海上通信手段面臨帶寬不足、時(shí)延高、盲區(qū)多、成本高等問題，難以滿足現(xiàn)代航運(yùn)的需求。

　　廣袤無垠的大海，風(fēng)云詭譎波濤洶涌，只有接入衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，才能實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸和航運(yùn)的智能化轉(zhuǎn)型。如同一座海上的“數(shù)字燈塔”，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)破解了行業(yè)長(zhǎng)期存在的通信難題。

　　有資料顯示，某國際航運(yùn)公司在部署低軌衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)后，船舶通信成本降低了四成，航行安全事件減少30%，運(yùn)營效率提升20%。

　　遠(yuǎn)洋漁業(yè)的情況也是類似。依托與當(dāng)?shù)仉娦胚\(yùn)營商合作，時(shí)空道宇與阿曼Azyan Telecom攜手，計(jì)劃為當(dāng)?shù)財(cái)?shù)萬漁船提供穩(wěn)定的衛(wèi)星物聯(lián)通信服務(wù)，大幅提升海洋漁業(yè)的安全和準(zhǔn)確性。

　　不僅如此，由于衛(wèi)星本身就是全球化的產(chǎn)物，商業(yè)航天公司具有全球合作的天然稟賦。

　　時(shí)空道宇CEO王洋就曾明確指出，吉利未來出行星座將率先提供全球商業(yè)服務(wù)。今年4月，時(shí)空道宇還和馬來西亞ALTEL成立合資公司ADISB，推動(dòng)吉利星座在該國進(jìn)行本地化應(yīng)用落地。此外，吉利星座還進(jìn)軍北非和拉美，與摩洛哥海事通信巨頭Soremar合作，推進(jìn)了交通、能源、農(nóng)業(yè)等行業(yè)的落地應(yīng)用。

　　衛(wèi)星通訊產(chǎn)業(yè)鏈大致可以分為“研制-發(fā)射-運(yùn)營-應(yīng)用”四大階段。目前，我國還處于前期部署期，制造和發(fā)射是構(gòu)建空天一體網(wǎng)絡(luò)的基座。

　　正是基于星艦超強(qiáng)的運(yùn)力和可重復(fù)利用，以及自建衛(wèi)星產(chǎn)能，SpaceX笑傲全球。今年5月，馬斯克在介紹火星移民計(jì)劃時(shí)表示，SpaceX計(jì)劃未來每年生產(chǎn)5000顆V3版衛(wèi)星，最終達(dá)到年產(chǎn)1萬顆的超級(jí)制造規(guī)模。

　　隨著低軌星座系統(tǒng)的加速部署，衛(wèi)星制造的需求大幅增加，低成本、高效率的制造模式倍受歡迎。高安全、高運(yùn)力的商業(yè)航天公司也如雨后春筍不斷崛起。兩大領(lǐng)域均呈現(xiàn)國家隊(duì)和民營企業(yè)千帆競(jìng)逐的景象。

　　宏大的萬顆星座計(jì)劃，必須以制造為根基。有數(shù)據(jù)顯示，2024年全球衛(wèi)星制造市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到244.93億美元，2029年將增至389.69億美元，年均增長(zhǎng)率為9.73%。

　　中國航天科技五院、八院，航天科工空間工程發(fā)展有限公司，以及中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院（衛(wèi)星創(chuàng)新院）組成了三家具備整星研制生產(chǎn)能力的國家隊(duì)。

　　衛(wèi)星創(chuàng)新院承擔(dān)了“千帆星座”第一代324顆衛(wèi)星的研制任務(wù)，并已具備了年產(chǎn)300顆以上衛(wèi)星的能力，未來將支持1箭36星發(fā)射，滿足大規(guī)模密集發(fā)射的需求；

　　空間技術(shù)研究院（航天五院）更是我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的骨干力量，第一任院長(zhǎng)為錢學(xué)森，在這里誕生了我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”、第一顆導(dǎo)航衛(wèi)星北斗一號(hào)，旗下?lián)碛猩鲜泄局袊l(wèi)星。

　　去年中國衛(wèi)星成功發(fā)射24顆小/微小衛(wèi)星，鵲橋二號(hào)中繼星是探月工程的關(guān)鍵一環(huán)，為嫦娥四號(hào)、嫦娥六號(hào)等提供中繼通信服務(wù)，成功支持嫦娥六號(hào)完成月球背面采樣任務(wù)。

　　民營力量也不容小覷。微納星空計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)150顆衛(wèi)星的智能化產(chǎn)線顆衛(wèi)星；時(shí)空道宇借助吉利強(qiáng)大的制造能力，將衛(wèi)星制造與既有的汽車產(chǎn)線深度融合，“像造汽車一樣造衛(wèi)星”，其衛(wèi)星生產(chǎn)周期被壓縮至28天以內(nèi)，年產(chǎn)能力可達(dá)500顆；格思航天也是千帆星座的研制商，目前已完成研制36顆，其計(jì)劃將產(chǎn)能提升至300顆/年。

　　火箭發(fā)射方面也是國企民企齊發(fā)力。除了長(zhǎng)征系列火箭外，民營火箭企業(yè)走過十年征程，已成為中國商業(yè)航天重要的運(yùn)力補(bǔ)充者。

　　2024年，藍(lán)箭航天的朱雀三號(hào)VTVL-1、深藍(lán)航天的星云一號(hào)、航天科技八院都進(jìn)行了VTVL（垂直起降）試驗(yàn)。今年，天龍三號(hào)、力箭二號(hào)、雙曲線三號(hào)、智神星一號(hào)等有望首飛。

　　其中，大運(yùn)力的長(zhǎng)征十二乙、朱雀三號(hào)、星云一號(hào)以及天龍三號(hào)，是中國首款可重復(fù)使用火箭的有力爭(zhēng)奪者，對(duì)千帆星座、GW星座的高密度發(fā)射提供強(qiáng)有力的保障。

　　“如何參加九游娛樂的社區(qū)活動(dòng)？”

　　在運(yùn)維端，隸屬于中國航天科技集團(tuán)的中國衛(wèi)通是絕對(duì)的核心企業(yè)。截至去年底，公司運(yùn)營管理17顆商用通信衛(wèi)星，建成我國首張覆蓋國土全境及“一帶一路”重點(diǎn)區(qū)域的高軌Ka衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)，“海星通”覆蓋全球超95%的海上航線。

　　作為亞洲第二大、世界第六大固定通信衛(wèi)星運(yùn)營商，其在國內(nèi)衛(wèi)星通信運(yùn)營市場(chǎng)擁有超八成市占率。

　　中國衛(wèi)通也早已開啟國際化征程，去年在非洲新增4條衛(wèi)星專線，賦能當(dāng)?shù)氐V業(yè)、能源等行業(yè)，新簽印度、巴基斯坦、菲律賓電視項(xiàng)目，首次在泰國、尼泊爾提供高通量網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

　　制造和發(fā)射僅僅是前期一次性工作，而衛(wèi)星運(yùn)營服務(wù)則是衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值重心，類似于火電站或水電站，長(zhǎng)期穩(wěn)定創(chuàng)造價(jià)值。比如，中國衛(wèi)通目前運(yùn)營時(shí)間最長(zhǎng)的衛(wèi)星（中星6B）已經(jīng)服務(wù)長(zhǎng)達(dá)18年之久。

　　因此，中國衛(wèi)通的業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健，現(xiàn)金流良好，幾乎沒有什么負(fù)債，成本基本為衛(wèi)星的折舊。

　　55年前的4月24日，中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”成功發(fā)射，一曲《東方紅》響徹太空，拉開了國人探索浩瀚星空的序幕。

　　將近半個(gè)世紀(jì)后，中國的航天事業(yè)長(zhǎng)期走在全球前沿，歷屆政府都沒有放松在這方面的投入和布局。“神舟”飛天，“北斗”引路，“嫦娥探月工程”、天問一號(hào)、祝融火星車訪問火星，“天和空間站”遨游星辰。

　　這些大型航天工程，大多數(shù)都是以科研為目的。未來還會(huì)有更多和商業(yè)、和絕大多數(shù)普通人生活關(guān)系越來越緊密的航天項(xiàng)目和工程上馬。

　　目前，衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已被驗(yàn)證為最具商業(yè)價(jià)值的工程，尤其在中國企業(yè)全球化的進(jìn)程中將發(fā)揮關(guān)鍵作用，其全產(chǎn)業(yè)鏈提速將是必然。